GP D'ANGLETERRE ESSAIS ET COURSES.........

Et bien voilà !
5e place pour Button.
Oui il avait de l'essence, autant que Alonso ou Montoya, mais il était tout simplement pas assez rapide pour suivre leur cadence.
De pas grand chose (1/2 sec environ), mais trop pour résister aux très chargés Fisichella (encore la poisse au stand, comme d'hab' !) et Raikkonen (encore la poisse aux essais).

Mais 5e c'est plus que pas mal quand on compare à leurs performance au Nurburgring !
BAR-Honda a été la 3e écurie aujourd'hui, largement devant Ferrari !
Ce qui est plus qu'encourageant pour la fin de saison.
Déjà ils pourraient encore améliorer simplement en réussissant à mieux démarrer et concrétiser leurs qualifs, car perdre des places au départ comme ça, c'est vraiment dommage !

Pour Sato, je suis curieux d'avoir ses temps en course ! On n'en a pas parlé mais il aurait pu faire un truc énorme (en tout cas sa relativise son tour qualif qui était alors exceptionnel vu la quantité d'essence embarquée). Malgré son problème au départ (et presque 2 tours de perdus) il semblait avoir un excellent rythme !? Surtout quand on considère qu'il était sur une statégie à un seul arrêt (le seul !) !
Si il était parti "normalement" il aurait sans doute marqué de gros points !!!!

D'ailleurs je me demande pourquoi ils ont acceptés le départ avec Sato qui avait calé !? D'habitude on repart pour un tour de formation et procédure de départ dans ce contexte, non ? Il y aurait sans doute beaucoup moins perdu ! Au pire il partait des stands et pouvait espérer marquer !
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Jenson Button termine cinquième du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Jenson Button a terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne à la cinquième position cet après-midi, réalisant sur le circuit de Silverstone une course solide et régulière. Son coéquipier B.A.R Honda, Takuma Sato, n’a cependant pas fait aussi bien. Après avoir accidentellement appuyé sur le mauvais bouton de son volant durant le tour de formation, il a été contraint de commencer la course depuis les stands avec deux tours de retard.

Dès le premier virage, Jenson – dont la seconde position sur la grille se trouvait sur la partie sale du circuit – se fait dépasser par Pablo Montoya. Jenson se retrouve ainsi à la troisième place, une position qu’il occupera pendant toute la première partie de la course.

Pendant ce temps, Sato a calé à l’arrière de la grille. Les commissaires ne parvenant pas à dégager sa B.A.R Honda 007 de la piste, le Safety Car a dû intervenir pendant un tour. Takuma rejoint finalement la course avec deux tours de retard, mais avec suffisamment de carburant pour ne s’arrêter qu’une seule fois aux stands pour tout le restant de la course, qu’il termine à la seizième place.

Devant, Jenson tourne dans des temps similaires à ceux des leaders jusqu’à son premier arrêt aux stands au vingtième tour. Il regagne la course à la sixième place, mais Giancarlo Fisichella ressort devant lui après son arrêt quelques tours plus tard. A partir de là, Jenson s’efforce de maintenir un écart suffisant avec Rubens Barichello, ce qu’il parviendra à faire. Mais alors qu’il s’arrête pour la deuxième et dernière fois aux stands au 43ème tour, Kimi Raikkonnen lui passe devant et le relègue à la cinquième place, qu’il conservera jusqu’au passage sous le drapeau à damiers.

Jenson termine finalement la course à 40 secondes du vainqueur, Juan Pablo Montoya, et 35 secondes devant Michael Schumacher, qui finit en sixième position.

Après deux courses successives en deux semaines, l’une en France et l’autre en Grande-Bretagne, B.A.R Honda va maintenant profiter de deux semaines de relâche avant la prochaine épreuve, le Grand-Prix d’Allemagne, qui se courra le 24 juillet.

JENSON BUTTON
Position : 5ème / Meilleur temps : 1:21.993
« Inutile de dire que je ne suis pas satisfait de ce résultat ici chez moi, mais on ne pouvait malheureusement pas faire beaucoup mieux. Nous sommes venus ici en espérant que les améliorations apportées à la voiture porteraient leurs fruits mais elles ont été insuffisantes et nous accusons toujours un certain retard. Les deux écuries de tête sont bien au-dessus du lot en ce moment. L’adhérence dont faisaient preuve les voitures devant moi et derrière moi dans les courbes à haute vitesse était impressionnante. Et pourtant nous sommes plus forts que les autres écuries. Je termine avec plus de trente secondes d’avance sur Michael, qui finit sixième. En tous cas, nous marquons encore des points aujourd’hui et nous avons réalisé une bonne course pour tous les fans britanniques qui ont fait le déplacement cet après-midi. Mais je ne peux m’empêcher d’être déçu de ne pas être monté sur le podium. C’était notre plus grand souhait. »

TAKUMA SATO
Position : 16ème / Meilleur temps : 1:22.551
« Ce qui s’est passé, c’est que j’effectuais la procédure de départ avant de me positionner sur la grille et j’ai tout simplement appuyé sur le mauvais bouton du volant pendant que je chauffais mes pneumatiques. Je présente mes excuses à tout le team, à tous ceux qui ont préparé la voiture et travaillé si dur à l’occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end. L’issue de cette course n’a pas été celle que nous voulions et que nous aurions pu connaître aujourd’hui. Le team a fait un excellent travail pour me permettre de rejoindre la course. J’ai fait de mon mieux mais j’étais trop loin derrière, c’était en vain. Nous avons tous eu une année difficile et nous devons poursuivre nos efforts et espérer de meilleurs résultats pour la seconde moitié de la saison.
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son rêve continue la haut, il nous regarde, avec une certitude, la victoire..............

HONDA THE POWER OF DREAMS

button est décu, moi aussi, sato à fait une bourde, comme si on avait pas assez dégusté comme ça.
alors que faire,relativiser et regarder à côté pour constater qu'on est pas les moins bien loti.
williams qui claironnait vouloir être champion du monde se prend un bide, et button peut s'estimer heureux d'être chez bar honda en ce moment.
ferrari qui on ne le dira jamais assez doit vivre une bien pire situation que bar honda, 6 titres et un gros bides ça ça fait mal.
maintenant pour moi il y'a une cause à ces perfs modestes de bar honda, peut-être les mêmes que pour les teams que j'ai cités, c'est les nouvelles réglementations, oui il est évident que c'est la même chose pour tout le monde, seulement voilà, 2 teams ont été capable de pouvoir s'adapter rapidement, et bar honda l'a bien compris, et je suis sur que la réplique en 2006 va être terrible de la part de bar honda, ils ont 6 mois d'avance sur la concurrence, et on risque bien de retrouver en 2006 les 2 teams qui ont tenu le haut de l'affiche en 2005, oui c'est un yoyo, oui on bouffe notre pain noir, et bientôt on passera en hôtel 5 étoiles.
les points positifs de ce GP c'est aussi la belle fiabilité du nouveau honda, qui ne peut même pas être exploité comme il faut du à un châssis qui se cherche encore, résultat, ben le honda ne peut même pas crier sa rage poussant la bar honda à augmenter ses appuis dans les parties sinueuses, pour perdre de l apuissance dans les lignes droites, vraiment dommage, mait je pense que tout comme mc laren l'année passé, bar honda va revenir en flèche et jouer les troubles fêtes au renault (les faire chier même).
pour revenir enfin au sommet en 2006 et cette fois tou comme renault se battre pour le championnat du monde tant recherché, il faudra l'espéré du moins sinon l'aventure bar pourrait rapidement se terminer.
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HONDA THE POWER OF DREAMS

Belle analyse Soichiro. Je suis relativement d'accord avec toi.
BAR-Honda a tout intérêt à développer une bonne voiture pour l'an prochain. Le V8 a été (je crois ?) le premier à rouler en piste, ce qui permettra sans doute de bien l'intégrer au chassis...

En ce qui concerne cette année, c'est clair que Renault et McLaren sont devant ! Mais l'écart est moins grand qu'à Magny-Cours (1tour de retard pour Button), il n'est pas si énorme que ce que pense Button à mon avis. Suffit d'un choix de pneus différents, d'un tout petit pu plus d'appui ou d'un poil plus de puissance : le Honda de cette année semble monter beaucoup moins dans les tours que les autres (moins de 18000tr/min) sans doute pour privilégier la fiabilité (enfin là !).

Les progrès depuis leur retour sont déjà énormes ! Quand on voit comment pataugent Ferrari et surtout Williams, comment stagnent RedBull et Sauber, BAR-Honda est sans doute l'écurie qui a le plus progressé ces derniers temps.

Même si on ne joue plus du tout les championnats, je crois qu'on peut encore bien progresser dans la hiérarchie, faire des podiums...
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pareil pour alonso à magny cours, en course (sa 2ème avec le même moteur) le v10 renault prenait 18.000tr/min maximum, je t'assures qu'en allemagne le honda va gueuler encore un peu plus fort.
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HONDA THE POWER OF DREAMS

Lucky Strike BAR Honda's team boss Nick Fry rapidly figured out exactly why the team weren't as fast at Silverstone as they had hoped to be. 'We're not quite quick enough,' he managed to explain.

"The good news is that we're clearly now a little bit faster than the Ferrari," said Fry moments after the race. "We've closed a little bit on the Renault, but clearly we've got the third fastest car and we need to work harder."

Jenson Button started second on the grid, but dropped back to fifth by the end of the race, behind the two McLarens and two Renaults.

"McLaren is going very fast indeed and clearly Kimi is driving very well," explained Fry. "Obviously our hope was that Jarno Trulli in the Toyota, which wasn't going quickly, would hold him back, which he did for a certain amount of time, but for us unfortunately not quite enough."

With a single weekend break before the next race at Hockenheim, the team arte electing to use another three of their 30 days testing, going off to Jerez in order to improve performance.

"We're going to work like crazy," said Fry. "Our testing is going very well indeed. We're among the most efficient teams. We do lots and lots of kilometres per day.

"We've just got to work harder."

c'est clair............bosser,bosser et encore bosser...........allez les gars au boulot vous pouvez le faire et vous en êtes clairement capable.
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HONDA THE POWER OF DREAMS

Pour Taku, je suis deçu aussi et, I was shocked!!! pale

Mais, je pense le résultat de Button est trés bon pour BAR-Honda. Well done, JB!! :)

Si il y a conflit chez BAR (???) ça se passe nettement mieux que chez Ferrari et Williams !
La voiture progresse énormément et je reste plutôt confiant pour la fin de saison.

Oui Taku a fait une grosse bourde, qui anéanti vraiment sa course. Mais ça peut arriver à tout le monde (même Schumi il y a quelques années avait calé sur la ligne de départ), et puis contrairement à Magny-Cours il n'a pas fait de faute en course malgré un rythme soutenu (mais seul).
Pour Taku, c'est son année ou jamais à mon avis ! Il faut impérativement qu'il finisse dans les points maintenant, il ne peut plus se permettre, même avec le soutien de Honda et du Japon, de se faire dominer autant par son coéquipier !

En ce qui concerne le devenir de l'écurie je suis, pour une fois, beaucoup plus optimiste que Soichiro ! Je pense que Honda, en grande santé financière aujourd'hui, a les moyens de rester en F1 et de ne pourquoi pas racheter l'écurie à son nom. Le principal problème de BAR actuellement c'est son manque de sponsors (suffisait de voir la combinaison de Button en interview après les qualifs à côté de Raikkonen et Alonso !). Mais le rachat de l'écurie, le développement du GPR ou la baisse des coûts peuvent les rendre très vite rentable.
Et puis pour Honda, la F1 est une excellente opportunité pour développer son image en Europe, marché où ils ont encore un potentiel d'expansion énorme !
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Je ne sais pa si vous avez lu les déclarations de Button d'après Silverstone à propos de son prétendu transfert chez Ferrari ! En gros il déclarait qu'il n'accepterait pas de partir chez Ferrari si c'est pour être 6 ou 7e...
Donc Williams ça ne doit plus trop le brancher ?!!

Bien sûr ce ne sont que des déclarations qui servent à faire monter la sauce, mais ça montre peut-être (???) aussi qu'il se sent bien chez BAR après ces derniers résultats et qu'il sent qu'il y a du potentiel pour l'avenir.

A sa place, à moins d'une place chez McLaren ou Renault, je resterai chez BAR... mais bon, justement, je ne suis pas à sa place !
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Ouais j'ai vu ça et cela a du sens mais on ne sait pas s'il est sincère ou non. Tout dépend en fait de la nature de son contrat qui le lie avec Williams : a-t-il vraiment les mains liées ou a-t-il toujours le choix et la possibilité d'aller où bon lui semble ? Est-il vraiment disponible et libre en 2006 ?
C'est là tout le noeud de la question ...
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Je crois que c'est une option qu'il a chez Williams, mais absolument pas une obligation !
Et puis même si dans son contrat il y avait une clause financière, vu les difficultés de Williams en ce moment, je suis sûr qu'il n'aurait aucun mal à trouver un arrangement si il ne voulait pas les rejoindre.

A sa place, vu la situation de Williams : résultats catastrophiques, BMW qui rachète Sauber, ambiance très mauvaise, je crois que je ferai tout pour pas me retrouver là-bas...
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Il y a pas longtemps, on m'accusait d'oublier Sato dan sma future line-up, le sfaits me donnent de plus en plus raison.

J'ai l'impression que Sato est sous-pression depuis un moment. Il est peut-être en train de se passer quelque chôse en coulisss pour son avenir.
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