Et l'improbable survint enfin .....

Même de l'avis de son père qui n'y croyait pas trop non plus :

Button héros d’un peuple, d’un constructeur, d’une presse

Il n’avait jamais cessé d’y croire, lui l’éternel espoir du sport automobile britannique : la victoire n’était qu’une question d’opportunité, pas de talent. Son père John, toujours présent à ses côtés, y croyait aussi, et s’ingéniait à être le meilleur ambassadeur de son fils, avec des arguments recevables : non BAR Honda n’a jamais été un top team, non Honda Racing ne l’est pas plus (pas encore). « Il a gagné beaucoup de courses, mais il semblait à tous que cela faisait très longtemps. Tout cela est fini, c’est du passé, plus personne ne comptera les courses désormais ! C’est fait et de quelle manière, c’était fabuleux » exultait John après l’arrivée.

Sans bonne monture, les obstacles sont impossibles à franchir. Hier à Budapest, la RA106 valait enfin son cavalier.

Jenson aura dû patienter 113 Grand-Prix pour monter sur la plus haute marche du podium, après avoir visité les premiers accessits à 13 reprises. Dimanche en Hongrie, au terme d'une course chaotique qui a notamment vu l'abandon des deux prétendants au titre de champion du monde, Fernando Alonso (Renault) et Michael Schumacher (Ferrari), Jenson s’est imposé à la régulière et non grâce aux retraits des gros bras de l’exercice 2006 : il avait dépassé Alonso au moment où la R26 a perdu son écrou et possédait 30 secondes d’avance sur Schumacher à 15 tours du but, avant la walkyries des changements de pneus (secs ou intermédiaires).

L’anecdote serait presque passée inaperçue, mais Button était aussi mal loti que les vedettes du plateau, Schumacher et Alonso : 14è sur la grille de départ après une énième rupture de moteur en essais libres. Les évènements lui promettaient une nouvelle course sans grand espoir. Mais la pluie s’est invitée et le vent a fait tourner les événements en sa faveur. Cette victoire de Jenson Button fait de lui le premier pilote Anglais à s'imposer en F1 depuis Johnny Herbert sur le tracé du Nürburgring en 1999.

« C'est génial de gagner enfin après 113 courses, surtout que vous ne pensez vraiment pas à la victoire lorsque vous partez de la 14è position sur la grille. A dix tours de la fin, avec 40 secondes d'avance, j'ai commencé à y croire, mais il y avait ce gros nuage noir menaçant » reconnaît Button, « sur le sec, il aurait été très difficile de s'imposer. »

La victoire qu’il espérait tant est devenue sienne au moment où il s’y attendait le moins, au milieu d’une saison qu’il pensait devoir vite mettre entre parenthèses et alors que tout semblait contre lui en Hongrie. Jenson a cependant cette faculté des grands hommes de savoir rester optimiste quelles que soient les circonstances et c’est ce week-end sur le tourniquet du Hungaroring que sa persévérance a enfin été récompensée. Des efforts communs, un travail d’équipe qui a permis à Honda de remporter la victoire, sa première depuis Monza 1967 (John Surtees). Un trophée levé bien haut sous les yeux de Takeo Fukui, président directeur général de Honda Motor Company, arrivé tout spécialement du Japon pour l’occasion et qui en est reparti enchanté et confiant après la restructuration dont a été victime l’excellent Geoff Willis.

« Nous sommes vraiment enchantés de cette victoire aujourd’hui. Nous visons une victoire depuis la première course de cette saison et atteindre enfin notre objectif à la 13è course de la saison nous comble de joie » a expliqué Takeo. « Les pilotes et tous les membres de l’écurie ont travaillé très dur et réalisé un travail vraiment remarquable. Aujourd’hui, nous partageons avec nos supporters le bonheur de cette victoire. »

Depuis son arrivée au sein de l’écurie de Brackley, Jenson Button a connu des hauts et des bas (cohabitation difficile les premières semaines avec Villeneuve, Button-gate), beaucoup de désillusions, mais il gardait espoir de pouvoir enfin savourer une victoire… Arrivé en F1 en 2000 chez Williams, Jenson, était ‘tout nouveau tout beau’. Il a brillé parfois, et s’est retrouvé dans l’ombre des autres pilotes, et notamment de son équipier plus expérimenté, Ralf Schumacher, très souvent. Sa 3è place au championnat 2004 lui donne quelques lettres de noblesse. Jenson est alors ‘le meilleur des autres’, à savoir le meilleur des non Ferrari, le cheval cabré ne laissant que des miettes à ses adversaires en début de millénaires.

« Enfin nous y sommes. Je ne me souviens de rien. Tout ce que j'ai en tête, c'est que j'ai remporté ma première course en Formule 1 ! » déclarait Jenson après avoir savouré le champagne. A 26 ans, il peut redevenir l’espoir d’un peuple, l’héritier potentiel de Mansell et Hill, derniers champions du monde de sa gracieuse Majesté. Dans les heures et jours qui viennent la presse britannique verra à nouveau en lui un champion du monde.

Jenson a la tête sur les épaules. Il sait qu’avant de penser à une couronne mondiale il devra remporter un deuxième succès, sans attendre trop longtemps. Puis un troisième. D’autres se sont arrêtés de compter à 1, et ne le méritaient pas.

Bonne lecture les zigotos ... Razz

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Le roi du copier-coller !
Et si l'avis de tous ces braves gens était erroné ??
Tous s'accordent à dire que JB est un excellent pilote (ce qu'on sais déjà. N'est-ce pas Erw ?) mais ils n'arrivent pas à admettre qu'il pourrait, avec Honda devenir champion.
Pourquoi ? Question à laquelle ils ne répondent pas. Trop imprégné par les top team habituels, éternels, etc. Ils ne peuvent pas imaginer que les choses peuvent changer très vite.
Et d'après ce que je sais, elles vont changer. très vite !
Bonne nuit les p'tits n'enfants !
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Le poids du bourdon, la taille de ses ailes, font que scientifiquement il se trouve dans l'incapacité de voler.
Pourtant il vole, parce qu'il ne le sait pas !

Bavard Inscrit le : 11 Jan 2006 Messages : 228 Localisation : Belgique

Dommage, j'arrive trois jours trop tard.

Enfin, je l'ai quand même vui ce GP. Au milieu des Espagnols, mais je l'ai vu.
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en 2004 ,excusez moi mes lahonda etait non conforme deja avec le double reservoir
donc le succés 2004 n est pas terrible
ensuite heureusement qu il fesait pas un beau tps en hongrie
button doit maintenant confirmer avec une autre victoire mais avec alonso schumi raikko sur la piste
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Je suis tellement coco que je n'arrive même plus à me logger avec mon ancien pseudo ... mdr2

En mêm etemps, en 2004, la moitié, au moins, des équipes avait le même système que BAR.
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le systeme renault a ete critiqué par ferrari
jalousie de leur maitrisse de leur technologie
et surtout leur casser les pattes pour les rattrapper aux championnats

on reconnait bien ferrari
ils ont fais de meme en 2003 pour les pneus michelin ,alors queferrari utiliser a peu pres le meme type de pneu mais malheureusement pour eux ,ils ont pas pu car leur ferrari n accepter pas tres bien cette deformation
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Je suis tellement coco que je n'arrive même plus à me logger avec mon ancien pseudo ... mdr2

tient tient erwin, aucun commentaire sur tes "INFO VOLEES EN HONGRIE" que tu aimes souvent relatées sur le site que tu connais si bine et que tu te plais tellement à mettre en avant.
morceaux choisis pour notre erwin.

Les raisons de la métamorphose de Honda

Que s’est-il passé en quatre mois qui pourrait justifier la compétitivité des RA106 ?

Button mentionne trois raisons techniques : le développement aérodynamique, le moteur, la modification de la suspension.
Depuis Magny-Cours, Honda a réalisé que l’ancienne soufflerie livrait de mauvaises données.
La suspension avant de la Honda a été rendue plus rigide et la géométrie de sa suspension arrière a été corrigée.
La dernière évolution d’importance se situe dans une refonte complète du software de gestion de l’anti-patinage.
Dans les quartiers généraux japonais, des ingénieurs de voitures de série ont travaillé sur le système. Le moteur est désormais plus facilement exploitable et plus doux.
Avec Shuhei Nakamoto aux commandes, les ingénieurs ont plus de liberté pour développer leurs propres idées. Du temps de Geoff Willis, une seule orientation était permise la sienne.

voilà donc, la vérité, geoff willis ce gaillard qu'on paye depuis 4 ans an ruine les idées des autres parceque mr ne voulait tout simplement pas des idées des autres, un peu à l'image de ce topic démocratiquement modifié de "VICTOIRE" par son auteur original, à "ET L'IMPROBABLE SURVINT" honda va revenir en force, et tout le monde le constate, willis était la pomme pourrie, et ont la virée du panier, voilà ce que honda aurait du faire depuis belle lurette, bravo à la maison mère japonaise, bravo HONDA.........................
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son rêve continue la haut, il nous regarde, avec une certitude, la victoire..............

HONDA THE POWER OF DREAMS

soichi san
"bravo à la maison maire japonaise, "

la mairie de tokyo ??? icon_eek

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Soïchiro imitant son grand copain Raymane pour être le champion de la mauvaise foi et occultant sciemment le fait que c'est surtout grâce à Geoffrey Willis si B.A.R-Honda a souvent été aux avant-postes depuis 2002-2003.

Il est dit aussi dans le texte ci-haut que Suhei Nakamoto a bien moins de compétence et d'expérience technique dans la conception d'un chassis, ce qui pourrait se révéler fatale à + ou - moyen terme lorsque le moment est venu de faire des choix difficiles.

cela n'empêche pas que son côté "je suis le maître" semble avoir plus nuis à l'équipe que ça ne lui à fait du bien.
même le père de button l'a dis à la télé japonaise, qu'enfin honda à donné une voiture à la mesure du talent de son fils, graçe notemment après avoir changé une partie de l'équipe ou du moins les responsabilités.
il est pas question de mauvaise fois, manquerait plus que willis n'ai été capable de rien faire chez bar honda,ça aurait été le pompom.
maintenant willis l'inquisiteur c'est fini, place au renoouveau de chez honda, la pomme pourrie à été enlevé du panier, il reste plus qu'à faire murir tout ça.
ps:rahhh que c'était émouvant l'hymne japonais.........................
j'ai aussi sortit les 2 drapeaux chez moi que j'ai accroché fièrement sur la facade de ma maison.
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son rêve continue la haut, il nous regarde, avec une certitude, la victoire..............

HONDA THE POWER OF DREAMS

soichi de fugu
"place au renoouveau de chez honda, la pomme pourrie à été enlevé du panier"

quoi ? pommette encore bannie !!
whistle

Sinon , les 2 drapeaux , c'est quoi

+ soleil rouge sur fond blanc

drapeau belge +

drapeau belge + soleil rouge ..
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Bavard Inscrit le : 02 Mar 2005 Messages : 268 Localisation : rouen

Here comes a new challenger!
haha

Bravo a Honda et a jenson pour cette premiere victoire! enfin c'est pas trop tôt! j'y croyais plus! dommage que le pilote qui nous ammene cette victoire soit button ^^