La nouvelle Civic (Euro) en photos officielles !!!

Hhummh ... Non, il me semble que le rapport de JD Power est publié presque à chaque année ... Ils envoient les questionnaires à plusieurs consommateurs et ils y répondent tous les petits ennuis qu'ils y rencontrent ...

Oui, je suis certain que le rapport est publié à chaque année puisque les Lexus ont gagné le titre très envié des voitures les plus fiables depuis 11 ans consécutivement, soit presque depuis leur introduction sur le marché américain. Enfin, depuis l'existence de la marque quoi ...

Pour ce qui est des allemandes, il me semble qu'elles n'ont pas réussi à s'améliorer, au contraire, ça s'est empiré surtout pour les Audi et les Volkswaggen ... Elles ont l'intention d'y remédier aux problèmes mais jusqu'à date, ce n'est pas encore perceptible et pour certaines comme les Volkks, leurs images sont déjà ternies durablement ? En tout cas, ici en Amérique, non seulement elles perdent rapidement de la valeur, mais en plus, perdent aussi du terrain sur les parts de marché ... Les BMW et les Benz + Porsche jouissent encore de leur prestige ... pour l'instant!

Pour ce qui est de la fiabilité, je crois que là encore, la mentalité diffère un peu de ceux des gens en Europe ? où les voitures européennes sont aquises à la population locales ? Nationnalisme et patriotisme comptent pour beaucoup je pense ...
Les acheteurs américains veulent pour la plupart des voitures sans tâche à ce niveau et tiennent moins compte du look ou encore de la tenue de route sportive si chère aux Européens.
D'ailleurs, les acheteurs des Lexus vantent son look très discrèts et non ostentatoires du genre "les m'as-tu vu?". Ils veulent voitures luxueuses, de très bonnes qualitées de fabrication à la conduite ultra moelleuse sur l'autoroute, (comprendre, suspensions très souples) et surtout très fiables. Ils sont très riches mais ne veulent pas se montrer jusqu'à quel point ils le sont avec les voitures trop «flashy» ...

Beaucoup d'Américains adorent les Lexus, parfois même bien avant les européennes et larguent depuis fort longtemps et de loin les Britanniques les plus prestigieuses comme les Jags, Bentley et Rolls Royce au chapitre des ventes ... D'ailleurs, je serais pas surpris si elle n'a pas déjà devance certaines marques Allemandes comme les BMW par exemple. Les Luxes américaines sont déjà dépassées aussi, c'est tout dire!

En fait, il n'y a que les marchés du Vieux-Continent qui restent difficiles à percer pour Toyota et Lexus en raisons de ces exigeances particulières ...
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Lexus est la marque de prestige n°1 aux US aujourd'hui, devant Mercedes.

Leur force a été d'adapter le luxe allemand (copie des Mercedes au début !) aux exigences des américains : confort et silence, et prix/équipement plus généreux.

Car le vrai problème des voitures de prestiges allemandes c'est leur prix ! Pas forcément le prix de la voiture, mais celui du bon de commande une fois qu'on a ajouté les équipements essentiels. La facture peut très vite augmenter de 30% voir plus, ce qui est inacceptable comparé à une Lexus tout équipé d'origine.

En Europe ça commence aussi à changer : les allemandes sont mieux équipées (un peu) et Lexus se fait une réputation petit à petit.
Ce qui va les aider : la nouvelle IS enfin dispo en diesel, ce qui devrait permettre de facilement multiplier les ventes par 3 ou 4 dans les 2 prochaines années. Il y a aussi les modèles hybrides (le R400h pour l'instant) qui commencent à être très bien vus dans la presse... surtout avec le prix de l'essence qui monte.

Pour Honda aussi ça commence à aller mieux. Malheureusement ils ont complètement laissés à l'abandon depuis presque 10 ans le secteur du luxe, mais la Legend devrait revenir très bientôt en Europe. Mais sans diesel difficile de s'imposer ici.

L'autre frein c'est les concessions. Au début les Lexus n'avaient pas de concessionnaires spécifiques et étaient vendues chez Toyota. Aujourd'hui ils ouvrent des garages spécifiques qui se démarquent, ce qui participera à l'amélioration de l'image de marque.
D'ailleurs Honda réfléchi aussi à utiliser la marque Acura comme chez vous. Mais à mon avis c'est encore trop tôt : manque des gros diesels (V6 ou V Cool

et des gros hybrides, car le marché du prestige a depuis bien longtemps abandonné l'essence en dehors des modèles sportifs.

Tu parles de Porsche, mais Porsche c'est quand même bien à part dans la production. Chez nous ils ont une image d'excellence et n'ont pas eu de problèmes de fiabilité connus. Au contraire dans le secteur du sport ils sont réputés extrêmement fiable par rapport à la concurrence. Mais ils ont aussi des inconvénients : des prix et des équipements de série indécents. Et l'entretien est très cher.
Mais une 911...humm... c'est quand même mon rêve...
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Le prix de l'essence en France :
- essence sans plomb : 1,2euros/l, soit 1,8 CAD / litre
- diesel : 1,1 euros/l, soit 1,65 CAD.

La différence de prix entre le diesel et l'essence à tendance à réduire de plus en plus en France. Tant pis pour tout ceux qui ont achetés des voitures diesel à prix d'or. Bien sûr elles garderont toujours l'avantage de consommer un peu moins.

En ce qui concerne Porsche, je suis assez d'accord avec toi sur le fait que les Porsche de la série 996 qui m'attiraient moins.
Mais j'aime bien la nouvelle 997, l'intérieur est bien plus joli et moins toc. Sur ce point faut quand même dire que les Ferrari font beaucoup moins bien que Porsche (certaines pièces viennent de chez Fiat !).
J'aime aussi beaucoup le nouveau Boxster et Cayman S, plus dans le domaine du possible pour moi... enfin d'occas' dans quelques années :-)

Pour le son, c'est vrai que depuis la fin du refroidissement par air (jusqu'à la série 993) le bruit Porsche est un peu moins beau.
Mais sur les dernières : 997 et Boxster2-Cayman ça s'est bien amélioré.

La Carrera GT c'est autre chose ! Son bruit est tout simplement hallucinant, bien plus proche d'une voiture de course (son moteur V10 était à l'rigine prévu pour un proto du Mans qui devait remplacer les GT1 pour concurrencer les R8 d'Audi). Rien avoir avec le Flat-six !!! Elle est pour moi la synthèse idéale de la Supercar moderne, la plus aboutie.
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Vrai qu'une Boxster battrait probablement la SLK AMG mais peut-être pas de façon aussi nette ? Il ne faut pas oublier que la version AMG fait tout de même 355ch ...

Et puis, de toute façon, je doute fort que la plupart des acquéreurs de la Boxster l'utilisent sur le circuit ou exploitent totalement toutes les possibilités de l'engin ... Ils l'achètent sans doute plus pour le prestige de posséder une Porsche que d'autre chose.
C'est aussi vrai sans doute dans le cas de la SLK AMG.

Au final, la décision d'acheter l'une ou l'autre dépend de d'autre facteur comme le look/design par exemple ? Et à ce chapitre, je préfère nettement la Benz qui a aussi une présentation intérieure plus «séduisante» et une finition de meilleure qualité ? Elles sont toutes les 2 à peu près dans la même catégorie de prix et avec la AMG V8, la SLK empiète même sur la Carrera décapotable au niveau de la puissance. Même que la Benz est moins onéreuse dans ce cas-ci.

Enfin, c'est une question de goût plus qu'à autre chose ?
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oups je me suis trompé de site ça discute bagnole européenne ici......... humour

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son rêve continue la haut, il nous regarde, avec une certitude, la victoire..............

HONDA THE POWER OF DREAMS

On fait ce qu'on peut pour tuer le temps ... chépoh

3 semaines d'attentes, c'est terriblement long ... n'est-ce pas ? Crying or Very sad

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Ouais ... bah imagine toi que j'ai déjà la tête sur la prochaine saison ... paf

Disons que je prends pour acquis que le duo de pilote B.A.R-Honda en 2006 sera composé de Barrichello-Heidfeld ... Je suis déjà très excité de voir ce que cela va donner comme pair de pilote. Et puis, il y a aussi le fait qu'on retourne au mode de qualification de 2002.
Crois-moi, les 6 dernières courses vont se passer très vite et on risque de s'ennuyer encore plus pendant la saison morte hivernale. Il n'y aura plus que les essais d'inter-saisons pour se mettre de l'eau à la bouche ...

Pour le GP de Turquie, le tracé n'a pas l'air trop terrible, mais il semble que les fortes dénivélations du circuit le rendent plus intéressantes ??? Enfin, c'est ce que disent les 1ères impressions de pilotes de visu. On verra réellement ce qu'il en est à la T.V. ?!?
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