La nouvelle Civic (Euro) en photos officielles !!!

Voilà !
Ca y est...
La Civic version Francfort 2005 vient d'être présenté. Les premières photos officielles circulent :
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=16076

C'est quasi trait pour trait le concept présenté à Genève.
Avec l'intérieur en plus...
Je comprends pourquoi ils ne l'avaient pas montré, c'est lui la vraie surprise !
Perso, je le trouve magnifique et futuriste !!!!!

Honda retrouve l'innovation qu'elle avait perdue depuis 2 générations de Civic.
A voir en vrai... et surtout en 3 portes... mais ça risque de nettement relancer les ventes de Honda en Europe.
extrait de la chronique de Yahoo : "Parmi les motorisations disponibles au lancement, on trouvera le 1,4i de 83 ch, le 1,8i de 140 ch et le fameux 2.2 Cdti de 140 ch. Pas d'informations pour le moment sur la Type R."
http://fr.cars.yahoo.com/article/nouvelle-honda-civic-10616.html
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Yyepp !!! C'est vrai qu'elle est magnifique et sublime cette nouvelle Civic ... Bonne nouvelle donc, la version finale est quasi le même que le concept vu auparavant ...

Elle a un design futuriste qui marie bien la réalité d'aujourd'hui avec les dessins parfois trop "utopique" ou irréaliste des des dessinateurs un peu trop imaginatifs ... Elle n'est donc pas trop irréaliste au niveau design mais elle est suffisament moderne et avant gardiste, pour ne pas dire assez futuriste, et donne vraiment l'image d'une voiture du 21è siècle ! Un peu comme les engins futuristes qu'on voit dans les bandes dessinées!

Et que dire de son intérieur qui a vraiment une belle finition/design et tranche avec ce que l'on al'habitude de voir chez Honda ... chinois

J'espère aussi qu'une version exactement identique à l'européenne sera commercialisé en Amérique mais hélàs, rien n'est moins sûr ... Je crains que comme d'habitude, il y aura 2 versions différentes sur les 2 continents .
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Ils en parlent ici aussi : http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-2396_honda-civic.asp

«La nouvelle Honda Civic a un look particulièrement typé. Elle se montrera sûrement très vaillante et se reconnaîtra à coup sûr tout en se distinguant avec son regard et son porte-à-faux avant très court. Plus large et plus basse que le modèle qu’elle va remplacer, cette Civic reprend quasiment tous les effets de style que l’on avait vus sur le concept-car exposé au Salon Automobile de Genève en mars 2005. Le nouveau modèle sera pour la première fois présenté au grand public à l’occasion du Salon de Francfort, qui se tiendra en septembre 2005, et il sera mis en vente au début de l’année 2006.»

... Et ils poursuivent en disant :

«Ce qui frappe surtout avec cette voiture, c’est son look très futuriste et très agressif. Son design est aussi unique et la Civic ne passera donc vraiment pas inaperçue. En plus, la disposition des roues peut laisser supposer une bonne tenue de route et une certaine agilité. À voir sur la route ... »

Malheureusement, je pense que l'accès pour les places arrières soit plus difficile et ce, malgré le fait que ce soit une berline 5 portes. Je pensais à des portes du type "suicide" comme l'est la MAzda RX-8, mais, finalement, c'est des portes à ouvertures "normales" !
J'aurais aimé qu'ils s'inspirent de ce que Mazda a fait pour son RX-8, ça aurait été l'idéal je trouve ...
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Sûr que l'accès arrière paraît comme ça assez moyen ! A voir en vrai...

Mais le concept RX-8 n'est pas non plus parfait. Pratique pour un coupé, mais pas génial pour une petite familiale où on doit pouvoir ouvrir indépendamment l'arrière de l'avant : sur la RX8 il faut ouvrir la porte avant pour pouvoir ouvrir l'arrière ! Pas pratique quand tu dépose (ou emmène) quelqu'un qui est assis à l'arrière, faut ouvrir ta porte pour avoir accès à l'arrière. C'est donc plus une approche coupé que berline 5 portes.

Sinon plus de photos (de l'intérieur surtout !!!) là :
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=385028

La planche de bord à la Star-Trek : j'adore !!!!
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par ici pour la visite de la nouvelle civic en FLASH
http://www.honda.co.uk/

ou ici pour une vidéo du 1.8 ivtec http://world.honda.com/HDTV/news/2005-4050705a/
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son rêve continue la haut, il nous regarde, avec une certitude, la victoire..............

HONDA THE POWER OF DREAMS

pour la preview de la voiture c'est par ici , à lire absolument le dernier passage ou le journaliste se donne tristement à coeur joie( il en fait trop d'ailleur le rosbeef) sur la mauvaise qualité des plastiques intérieur, mais bon sur la fin les gars de honda promettent un update digne de ce nom http://www.channel4.com/4car/feature/preview/2005/honda-civic/civic.html
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HONDA THE POWER OF DREAMS

Ouais le choix sera difficile entre la Civic 3 ou 5 portes car les 2 sont forts jolies ...

Au final, ça sera sur le tempéramment résolument plus sportif d'un 3 portes ou plutôt sur le look futuriste t le côté pratique du 5 portes ...

Ouais, bah le mec, soit qu'il ne sait pas ce que c'est être une voiture de bonne facture et ayant une fiabilité sans faille ou qu' il est délibérément partial ou pire encore un anti-Honda notoire ... Parce que les voitures britanniques de très haut de gamme sont justement connues pour être très peu fiables, et ayant une finition très inégale où l'on retrouve parfois des pièces d'un Ford KA dans une Aston Martin ...

Selon JD Power, les Mini se retrouvent très loin sur le nombre de plaintes obtenus aux É-U et la finition est très basique pour le prix demandé ... Ici, en Amérique les volumes deventes des voitures anglaises se réduisent comme des peaux de chagrin alors que celles des Japonaises ne cessent de monter ...
Je ne sais pas mais j'ai comme l'impréssion que les journalistes européens ne sont pas totalement "fair" ni impartial quand il s'agit des voitures non européennes ... Il m'arrive quelque fois de lire les "auto-hebdo" ou autres mags anglaises et à chaque fois, j'ai comme l'impression qu'ils rabaissent volontairement les voitures importées japonaises ...
En tout cas, moi je préfère faire confiance à ce que je lis dans les mags chez nous et aux US, plutôt que de me préoccuper de ceux qui viennent ailleurs en outre-atlantique.
En fait, c'est de bonne guerre, tout qui est écrit sur leurs mags là-bas est exactement l'inverse de ce qui se dit ici ... Les voitures européennes à part les grands luxes allemandes ont presque systématiquement mauvaises réputations ...
En fait, il n'y a que les luxueuses allemamdes qui sont vendus en Amérique et que quelques anglaise de grands luxes aussi ... Les Opel, les Seat, les MG et autres sont inéxistantes par ici et même les Volks se font de plus en plus rares ...
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yep et on parlera même pas des renaults et autre conseur française nanèreuh

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Ouais, c'est ce que je disais en gros mais chez nous on focalise moins sur le comportement routier où l'on est moins exigeant qu'en Europe. Là-bas, ils attenchent beaucoup d'importance sur sur la tenue de route : plus c'est sportif, mieux c'est !

Alors qu'ici, seul le luxe et le confort moelleux comme les grandes berlines luxueuses américaines sont les principaux critères lors de l'achat, en plus de la fiabilité.

Les mentalités sont si divergeantes que c'est ce qui explique en grande partie pourquoi les principaux fabricants européens hormis les luxueuses allemandes, ne réussissent pas à percer le marché nord-américain comme les constructeurs français par exemple. Ces constructeurs n'ont jamais voulu s'adapter aux goûts des consommateurs américains d'où leurs insuccès.
C'est tout le contraire des constructeurs japonais qui ont réussi à merveille le pari, tout en évitant les quotas et les autres diverses barrières commerciales en s'implintant directement sur le continent créant ainsi de nombreux emplois . Et avec cet argument très sensible, les autorités en place ne pouvaient absolument rien pour les en empêcher de s'y établir durablement.
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Oui c'est vrai que le comportement routier compte beaucoup. Mais les écarts entre japonaises/européennes/américaines et quand même moins grand.

Ces dernières années la course pour les constructeurs européens c'était l'équipement (gadget ?) et l'économie (diesel !).

Mais aujourd'hui avec les groupes (Ford/Benz/GM/Toy'/Renault/VW...) qui disposent des marques dans chaque régions on sent bien que les différences sont moindres. Les américaines "s'européanisent", les européennes se "japonaïses"...

Actuellement voici mon jugement pour ces 3 région :
- Europe : diesel et qualité perçue (différent de qualité réelles !!!),
- USA : prix et...???
- Japon : compromis de 2 autres avec la fiabilité en plus.
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En fait le problème des allemandes (et de toutes les européennes de manière générale) ces dernières années ça été la révolution de l'informatique dans les voitures : le multiplexages.
Ils s'y sont lancés (avec les frenchies) en premier et essuient les plâtres !
Mécaniquement leurs voitures sont très bien (attention quand même avec les diesels modernes gavés de chevaux et de complexité...), mais tout étant gérer par l'électronique très faillible, elles ont eu beaucoup de problèmes.
Un bon exemple c'est de voir que c'est Mercedes (réputation de solidité absolue) qui a été le plus touché sur ces voitures de génération 2000 (aujourd'hui ça paraît mieux maîtrisé, mais il est encore trop tôt pour le dire...). VW et BMW aussi... Le problème étant que les fournisseurs (sous-traitants) des technologies électroniques sont les mêmes pour toutes les marques (Bosch, Valéo, Visteon...)... donc on retrouve les mêmes problèmes sur toutes...

Les japonais, beaucoup plus conservateurs, n'ont actuellement que partiellement multiplexés leurs nouveaux modèles (au lieu d'avoir un ordi central, ils ont préférés en avoir plusieurs plus petits mais plus simple à isoler/réparer/gérer).
Ils ont préférés, même si ça coûte plus cher, attendre que les technologies soient matures (ou au point !) avant de les intégrer.
C'est en grande partie dû à l'organisation même des marques japonaises, très pyramidale ou chaque projet passe dans plusieurs mains avant d'être validé. Du coup c'est beaucoup plus lent (chaque décisionnaire prend la responsabilité de valider ou non le projet, et il faut que ça passe par beaucoup de niveaux avant d'être définitivement accepté).
Mon meilleur ami, qui travaille pour un sous-traitant Belge, me parle souvent des différences entre les clients Japonais (Subaru pour lui), français (Renault est leur client principal) et allemands (VW). Chez Subaru ça doit bien prendre 4 fois plus de temps avant de valider un produit comparé à Renault qui limite ses tests au max....
Après on comprend plus facilement leurs problèmes de fiabilités...
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Ça n'a pas l'air de progresser chez les Allemandes et les plaintes n'ont cessé d'augmenter d'année en année comme l'atteste le classement de JD Power Association où elles n'ont pas fini de dégringoler ...

Pourtant, leures côtes de préstige demeurent intactes auprès des gens aisés et de la bourgeoisie qui continuent de les acheter ... Même que les ventes de ces voitures ont augmenter dans certain cas comme les BMW dont les looks de Chris Bangle assez discutables n'ont pas réussi à dissuader les aquéreurs potentiels de s'en procurer comme l'on craignait ! sbof

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