Pour moi le plus important c'est l'âme !!
Et dans cette liste il n'y a que Honda !!!.... (je pourrais ajouter Lotus et Porsche mais bon...).

Ensuite le reste n'est que superflu.
Par ordre d'importance :
- look
- fiabilité (donc je rejoins VTi !)
- l'ergonomie, le côté pratique
- le contenu technologie et mécanique (c'est pas dans ta liste mais pour moi c'est important). Je pense à l'hybride, aux boîtes robotisées,...
- le prix
- l'équipement
- la finition intérieure
- le reste pareil que VTi... surtout qu'on ne peut plus rouler vite... donc la performance n'a plus trop d'importance, sauf celle d'économiser du carburant.

Étonnant que les perfs ne sont plus tenues en comptent alors qu'on arrêtent pas d'en parler dans les tests et les publicités...

Les marketeux sont-ils un peu déconectés de la réalité et des priorités des consommateurs?

Je ne sais pas...
Mais pour moi ça devient de plus en plus secondaire dans une voiture de tous les jours.
Evidemment la souplesse mécanique ou un peu de réserve de puissance ne me laissent pas indifférent. Mais il est clair qu'aujourd'hui j'ai plus vraiment envie d'une auto de plus de 150ch.
Le seul plaisir que je peux encore avoir c'est une auto avec une belle accélération (0-100km/h) après la vitesse de pointe c'est superflu...

Ma prochaine auto sera sans doute une hybride, qui permet de baisser les consommations (surtout en ville) et peut préserver un bon niveau de performance en combinant à l'accélération électrique/thermique.
J'attends avec impatience de voir ce que Honda va proposer sur le CR-Z !
Et j'espère que ce sera autrement plus convaincant que l'Insight.

Pourtant, l'Insight est pas mal non? La seconde génération est bcp plus réussie que la 1ère et se pose comme la seule véritable concurrente de la Prius dernière mouture.

Ouai... mais niveau performance/consommation elle est larguée par la Prius 3.

Alors que Toyota a énormément progressé sur l'exploitation de son système hybride entre Prius2 et Prius3. Honda a régressé entre la Civic hybride et l'Insight.

Il manque clairement un moteur électrique plus performant dans l'Insight... et encore plus dans la CR-Z où j'espère une très grosse évo' de ce qui est proposé actuellement !
Toy' maîtrise l'hybradation sur toutes les cylindrées (Toy'+Lexus). Honda ne gère que les petites cylindrées !!!

Va pourtant falloir lui donner un caractère sportif à ce coupé CR-Z ???
Un 1.8 comme sur la Prius ce serait pas mal ?

Bah prends la Prius alors... :-)


Moi, mon souhait est CR-Z qui se met en concurrence direct avec la Mini, donc, une hatchback mais au vu des dernières prototypes, ça ne va pas dans cette direction... Un jouet compact et très maniable à la go-kart et très amusant à conduire.


L'Intégra me manque aussi. J'espère qu'elle va revenir un de ces 4...

"Erwinminator"Hey!!! Soïchi, sors de ce corps![/quote]

On parle de moi

J'avoue que j'aime bien la nouvelle Prius. Le concept a l'air maintenant très abouti. Mais....

...J'adore le look du concept CR-Z !!!
Si ils arrivent à le conserver sur le modèle de série ça pourrait être un carton !
Va juste falloir booster un peu le concept de Honda hybride :
- une boîte manuelle ou type DSG ?
- un moteur thermique plus coupleux/puissant (type Prius 3) ?
- un moteur électrique plus performant ?

120-130 ch en combiné ce serait super (et un minimum pour un coupé !).

Exact, ou alors, faut chager le nom, virer le préfixe CR qui rappel trop le véritable esprit honda .

J'ai toujours préféré Honda à Toyota.
Mes 2 premières autos étaient de Civic.
J'ai encore un scooter Honda... Je suis toujours de la famille. :)
Ma tite Yaris avait bien du charme et des qualités mais je reste attaché à Honda.

Comment tu fais pour pas aimer la CR-Z ???
Même BMW vient de la copier avec son dernier concept de Francfort (BMW Vision) fait de blanc, de transparence et de verre comme le CR-Z.
Le CR-Z : le concept-car le plus abouti et le plus fluide de ces 5 dernières années.

OK avec VTi : le CR-Z n'aura droit à ce patronyme qu'à l'unique condition de donner du plaisir à la conduite...
J'y crois !!!

oui, comme d'habitude, honda va certainement arrivé à trouver un compromis qui va satisfaire à peu près tout le monde.
niveau look, c'est fait ( hors caribou !)
reste l'aspect "caractère sportif" sur un moulin "vert" à travailler .

Ah non!.. La BM a quand même look bcp plus classique, plus conforme au reste de la gamme de la marque.


Sinon, pour l'hybride, faut voir aussi s'il y a un marché et une demande suffisamment importante chez vous en Europe... Pour l'instant, les ventes n'ont pas l'air d'être au top???

La BMW : classique ??? A part les phares et la calandre je ne vois pas où est le classique... à part si la CR-Z est devenu un "classique" ?!!!

Un marché pour l'hybride en europe : un très grand OUI !!!
Surtout avec les taxes carbone qu'on est entrain de mettre en place dans toute l'europe.
Pour la France on va commencer à 20-30 euros la tonne. Mais d'ici 2015 (demain donc !) toute l'europe devra être à 100 euros la tonne !!!

A ce tarif là l'hybride aura sa place. En essence, en diesel... sur toutes les gammes... y compris les sportives qui vont beaucoup souffrir de cette taxe (+ les différents malus écolo).